一品深一度 | ​2020上半年,谁最能亏?谁最能赚?

随着各大车企财报的出炉,2020年上半年大家过得怎么样,终于到了亮成绩单的时候了(www.42233.cn)。可以预见的是,受到疫情影响,大家的日子都不好过。但是有多不好过?我们看看各家的数据来感受一下。

日产汽车2020年上半年全球销量为180万辆,相比去年同期下降了31.2%。销量的下降直接体现到了财报上,根据日产2020财年一季度财报(4-6月)显示,公司净亏损2855亿日元,约合人民币189亿元。这是日产汽车在近11年来首次在一季度财报中出现亏损。本田汽车也没能幸免,交出了近四年来最差的“成绩单”。虽然尚未公开2020财报数据,但是今年前3个月的财报表现十分不好,净亏损约合人民币19.5亿元。

日系带头大哥丰田也没好到那里去,今年上半年全球销量同比锐减21.2%,为三年来首次下滑,创下自2001年以来的第二低纪录。值得注意的是,虽然销量下滑,当季净利润大跌86%,但仍实现了盈利631亿日元(约合人民币41亿)。大哥还是大哥啊。

视线转移到欧洲,有人用“悲惨世界”来形容:上半年欧洲乘用车销量共计510万辆,同比下滑高达39.5%(中国市场乘用车下滑26%)。

根据戴姆勒发布的二季度财报显示,由于新冠肺炎疫情导致需求萎缩,公司今年上半年净亏损17亿欧元(约合人民币137.7亿)。宝马虽未发布当期财报,但其前六个月的销量为96.36辆,同比下降了23%。大众汽车集团累计销量389.31万辆,同比下滑27.4%;亏损高达115.3亿人民币,刷新了大众的财报的新纪录。

雷诺集团可能是上半年亏损最大的汽车企业,净亏损72.9亿欧元(约合人民币约599亿元)。这也是雷诺汽车有史以来最大的半年度亏损。不过,同样是法国车企,PSA上半年的表现可能出乎“中国媒体”的意料。PSA集团2020年上半年实现营业收入251.2亿欧元,与2019年同期相比下滑34.5%。其中汽车业务的调整后经营利润为7.31亿欧元(约合人民币60亿),居然超越了丰田的41亿元。

通用汽车二季度调整后息税前利润5亿美元(约合人民币34.75亿),福特汽车二季度调整后息税前利润为11亿美元(约合人民币76.45亿)。菲亚特克莱斯勒(FCA)二季度财报显示,集团该季度销量为36.7万辆,比去年同期下降39%。

虽然各个车企境遇不同,但中国市场“风景这边独好”。

未来会如何?目前看,这一年都会是充满挑战的。

日产汽车社长兼CEO内田诚就表示,“目前市场前景仍不确定,疫情二次冲击可能导致需求进一步恶化。对于盈利情况和现金流而言,2020财年将是充满挑战的一年。”按照日产预计,2020财年全年营收将下降20%,销量将下降16.3%。

可以预见的是,接下来相当长一段时间内,降本增效仍是行业主旋律。比如去年11月,戴姆勒宣布了在2022年之前裁员超过1万名员工,而就在上个月又有消息称,该公司有可能在2025年之前再裁员1万人。

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